Audi Ersatzteil Service
Seit 1989 widme ich mich den Ersatzteilen und dem Service für ältere Fahrzeuge der Marke Audi. Ich selber fahre seit 1980 Audi 75L bzw Audi 60L; seit mehr als einem Jahrzehnt ganzjährig meinen Audi 60, den ich seit mehr als 25 Jahren besitze und einen Audi 100, 2-türig, von 1973.
Angefangen hat alles mit einem jagdgrünen Audi 75L (Bild rechts), Baujahr Juli 1972, viertürig mit Lenkradschaltung. Erworben im August 1980, Kilometerstand 116000 km. Nebenstehendes Bild zeigt mich mit meinem Neuerwerb. Eine für 1985 geplante und zum Teil ausgeführte Restaurierung scheiterte leider.
1984 wurde der orange- (clementine-) farbene Audi 60, ebenfalls viertürig und zusätzlich mit Schiebedach, erworben. Die an diesem Fahrzeug im Jahre 1987 und 1988 durchgeführte Restaurierung (mit meinen bescheidenen Mitteln) hat im Wesentlichen bis heute Bestand.
Nebenstehendes Bild zeigt mich mit meinem Neuerwerb. Entgegen ersten Vermutungen gehören die beiden Kinder nicht zu mir (wohl aber das Mädel, meine heutige Frau).
Ebenfalls im Jahre 1988 erwarb mein Bruder den nebenstehenden blauen Audi Super 90, der kurze Zeit später komplett restauriert wurde und sich in diesem Zustand immer noch in seinem Besitz befindet.
Aus der Überlegung heraus, dass die Ersatzteilversorgung für diese Fahrzeuge Ende der achtziger Jahre langsam schwierig wurde, begannen wir systematisch Lagerposten von Händlern aufzukaufen. Dazu wurden in den Jahren 1987 - 1989 ca. 700 Händler im ganzen Bundesgebiet angeschrieben und zum größten Teil auch aufgesucht.
Kurze Zeit später begann ich nach noch lieferbaren Ersatz- und Verschleißteilen zu recherchieren und eröffnete am 3. Februar 1989 einen Kraftfahrzeugteilehandel.Anfangs noch nebenberuflich erwies sich das Geschäft alsbald als zu umfangreich, so dass ich nach einem einjährigen Auslandsaufenthalt in Norwegen meine Ingenieurstätigkeit bei meinem Arbeitgeber 1992 unterbrach, um mich dann letztendlich im Jahre 1996 selbstständig zu machen.
Mein Fahrzeugbestand wurde 1996 noch durch einen Audi 100 LS, 2-türig, Baujahr 1973 aufgestockt. Dieses Fahrzeug diente anschließend als Referenzfahrzeug für die Abnahme des geregelten Drei-Wege-Katalysators, der unter anderem auch vom ACCD e.V. (Audi 100 Coupé S Club Deutschland) mit entwickelt wurde.